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李坚 最牛叉车工
打印 2019-08-14 00:10:31 字体: [大] [中] [小]
李坚 最牛叉车工

“我从小就喜爱车,每当我哭闹时,妈妈只要把小汽车塞进我手里,那哭闹立刻偃旗息鼓……”李坚谈起车来滔滔不绝。

这位只有4年叉车驾龄,年仅29岁的青工,却在今年9月15日大型岗位建功活动——大庆“咱们工人有绝活”系列擂台赛,首届“最牛叉车工”大赛上,技压群雄,斩获桂冠。

2006年参加工作前夕,李坚在哈尔滨当兵时,部队给他分配了在别人眼里很好的“差事”,可他却放弃了,毅然走进司训大队,从事司机驾驶2年,这为他日后出色驾驶叉车奠定了基础。

转业后,他被分配到塑料厂装运车间叉车班。此时,他正赶上车间重组,装运车间全新的培训理念使他受益匪浅。他们把培训与安全和工作效能有机结合,取得显著进步。尤其对青工的培训,既切合实际又有针对性,加快了青工上进的脚步。

李坚报道第一天,当他看到叉车时,被这独特车子深深吸引,围着车子打量了六七分钟,车间主任王进泽关切地问道:“失望了吧?”“不,只要是车,我都愿开。”

李坚清楚地记得,师傅刘培华第一次带他上车,他们从包装线上叉运装满塑料颗粒的编织袋,一次运出一吨,送进大库。“叉运时,托盘叉深要掌握好,避免货物散落造成安全事故和影响工作效率,进入库里更要小心,眼界要开阔,小心刮人碰人,以前咱们出过这样的事故。”师傅耐心地告诉他。

当他送第一车颗粒进入库房,被眼前的景象镇住了,大库里的颗粒袋子,一个方垛一个方垛整齐地摆放着,垛与垛间空间非常狭小,要想成功运进并码放整齐,是有一定难度的。在师傅的指导下,他小心地操控着方向,车子在他的控制下,左偏右转地划着折线,第一吨颗粒最终运送成功。当他看到雪白的编织袋方方正正地摆满库房,那种成就感油然而生,他立刻喜欢上了这份具有挑战性的工作。

在别人眼里,李坚在工作中仍保持着军人的作风,肯吃苦,不怕累。他经常趁人家午休时,还要上车练倒库,一回不行就再来一回,反反复复,即使交班了,他还不肯走。若是哪个师傅身体状况不佳,李坚总是主动承担他们的工作。一般装运工人每班次叉运110-140吨颗粒,而李坚在叉车班组,叉运量总是名列前茅,他是同事眼里永远不知疲倦的“小战士”

有一次停车抢运,大量堆积的塑料颗粒需要运进库里,由于是非计划停车,一时间装运车间忙得一团糟,王进泽主任也亲临现场指挥抢运。正当他指挥叉车倒车时,突然看见李坚风风火火地跑过来,王主任惊奇地问:“你怎么来了?”“我在去新村的车上,听人家说咱们抢运呢,就来了。”李坚气喘吁吁地说。他平稳快速地操控叉车,往往返返地像个小蜜蜂,飞行在包装线与大库之间。那天他叉了165吨颗粒,创造了塑料厂的当天叉运纪录。

李坚在平时工作中默默地积攒力量,在车间举办的多次技能比武大赛上,他都能捧得奖杯而归。在公司第27届生产技术运动会上,刚参加工作两年的李坚获得叉车赛区第六名的可喜成绩,而在第28届技术运动会上,他再传捷报,获得第四名的优异成绩。

9月初,当李坚接到参加大庆市“咱们工人有绝活”系列擂台赛通知时,比赛只剩下10天的时间,每天,他早早来到体育场进行专项训练。

这次大赛设有“钓鱼”、“E型叉运”、“易拉罐组字”三个项目。“E型叉运”是三项中最难掌控的一项,要越过24个障碍杆,绕过144个用矿泉水瓶码放的障碍点。而这个“E”字,叉车来回进入时,空间狭窄,每个边框与车距仅1-2cm,稍不注意就得刮碰,每分每秒都需要车手高度集中注意力,若碰触一处障碍,就得扣掉无谓的分数。车手每叉运“E”型的一个边框,来回就得8趟,而3分钟就得将“E”型叉运完毕,车手既要保证叉车平稳又要保证速度,这对于选手来说有相当大的难度。

“这次比赛训练期间,车间给我们很大支持,王主任每天都抽空去一趟体育场,每个周末他都去给我们加油、鼓劲,就连中秋节他都没回家,及时发现并解决了训练中出现的大量问题,保证了训练的质量。许多下夜班的同事也经常光顾我们的训练场地,给我们买西瓜、水果、冰棍等,使我们感受到了来自大家庭的温暖。”李坚感慨地说。

李坚为了能在这次比赛中有所突破,他每天不厌其烦地进行每一项训练。中午,人家都回家休息,而李坚却要顶着毒辣的日头,操控着叉车一个个地钩起乒乓球、划着“E”字折线、托起易拉罐组着比划复杂的字型。晚上,其他人都走散了,他还要坚持练上一个小时。谈起那几天的训练,李坚笑着对我说:“那几天不知怎么了,晚上一闭上眼睛,眼前总晃动着乒乓球、障碍杆、易拉罐……”

功夫不负苦心人,李坚最终获得大赛冠军,被誉为“最牛叉车工。”

2011-10-11 来源: 责任编辑:

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